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由中船集團自主設計建造的世界最大級別箱位集裝箱船中遠海運宇宙輪今天正式交付。這是繼20000箱后，我國在集裝箱船領域的又一次重大突破。國內集裝箱船建造紀錄再一次被刷新，該船達到了目前世界上同類集裝箱船的最大級別。該船順利出海試航，標志著我國在相關高技術高附加值船舶建造領域占據了世界領先地位，代表了中國造船的最高水平。
該船是中船集團為中遠海運集團建造的6艘21000箱超大型集裝箱船首艘船。由中船集團第七〇八研究所設計、中船集團所屬江南造船（集團）有限責任公司建造。作為中遠海運集裝箱船隊的核心旗艦，該船即將投入遠東至歐洲精品航線營運，成為“海上絲綢之路”的新使者和新名片，為“一帶一路”建設提供堅強的運力保證。

中遠海運宇宙輪是名副其實的“海上巨無霸”。總長400米，船寬58.6米，深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海里/小時，最大載重量198000噸，最大載箱量21237TEU（標準集裝箱），配備1000個冷藏箱插座，入LR（英國勞氏船級社）和CCS（中國船級社）雙船級。該船技術先進、性能優良、節能環保、高度智能，作為國際超大型集裝箱船“20000箱船建造俱樂部”的新成員，中船集團一舉實現了由追隨者到領跑者的歷史性跨越。

據悉，以中遠海運宇宙輪為開端，中船集團將繼續為中遠海運集團建造其余5艘21000箱姐妹船，并將于2019年全部交付。此外，中船集團還將建造4艘22000箱雙燃料集裝箱船，進一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造紀錄。
此外，經濟日報記者從船舶工業行業協會了解到，我國造船行業呈現回暖態勢。2018年1月份至4月份，我國新接船舶訂單量繼續回升，承接新船訂單1802萬載重噸，同比增長171%。4月末手持出口船訂單8408萬載重噸，同比增長5.2%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的93.2%、92.8%和90.4%。
目前，我國造船業不僅在“量”上領先，而且在“質”上也在不斷實現超越，穩居世界第一造船大國寶座。從世界范圍看，船舶大型化的趨勢明顯，集裝箱船載箱量正以驚人的速度增加。在新一輪競爭中，我國船舶行業正在向高技術高附加值不斷邁進。